La marca española presentó en el Italian Bike Festival de Misano dos proyectos experimentales: la Track 32” Concept V1 para XC y la Silk 32” Prototype V2 para gravel.
Las ruedas de 32 pulgadas continúan ganando protagonismo como uno de los principales campos de experimentación dentro del ciclismo, y Megamo ha decidido mostrar públicamente parte del trabajo que desarrolla en sus departamentos de investigación y desarrollo.
Durante el Italian Bike Festival de Misano, la marca presentó dos prototipos que utilizan este nuevo diámetro: la Megamo Track 32” Concept V1, enfocada en el mountain bike de competición, y la Megamo Silk 32” Prototype V2, destinada al gravel.
La apuesta de Megamo no significa, al menos por ahora, que las ruedas de 32 pulgadas vayan a sustituir a las actuales 29” en el mountain bike. La intención de la compañía es experimentar, recopilar información y determinar si el mayor diámetro puede ofrecer ventajas reales en determinadas disciplinas.
Una Track de XC adaptada a las 32 pulgadas
La Track 32” Concept V1 es uno de los proyectos más llamativos de Megamo. Se trata de una bicicleta de doble suspensión desarrollada para analizar qué sucede cuando una plataforma de XC de competición se diseña alrededor de ruedas de mayor diámetro.
Para realizar las pruebas, Megamo tomó como referencia su actual plataforma Track, una bicicleta que la marca conoce ampliamente después de varios años de desarrollo y competición, incluida su participación en la Cape Epic, donde ha conseguido victorias de etapa.
De esta manera, la compañía puede comparar el comportamiento de una plataforma conocida con los resultados obtenidos al incorporar ruedas de 32 pulgadas.
El mayor diámetro puede ofrecer ventajas a la hora de superar obstáculos y mantener la velocidad, pero también genera nuevos retos. El peso, la rigidez, la aceleración, la geometría y la posición del ciclista cambian de manera importante cuando se aumenta el tamaño de las ruedas.
Precisamente encontrar el equilibrio entre todos estos factores es uno de los objetivos principales del proyecto.
Una bicicleta condicionada por sus grandes ruedas
El tamaño de las ruedas obliga a modificar las proporciones tradicionales de una bicicleta de XC. Megamo todavía no ha divulgado las cifras completas de geometría de la Track 32”, pero el prototipo presentado en Misano evidencia el trabajo realizado para evitar que el aumento del diámetro convierta la bicicleta en una plataforma excesivamente alta o larga.
La suspensión también ha tenido que adaptarse al nuevo concepto.
La unidad presentada utiliza componentes DT Swiss, con un amortiguador R 232 ONE y una horquilla preparada para ruedas de 32 pulgadas, similar a la utilizada anteriormente en la Thömus Lightrider R 32, que ya ha sido vista en la Copa del Mundo.
Recuerden que en Nove Mesto ya le habíamos visto rodar más no competir .
En cuanto a las ruedas, el prototipo emplea bocinas DT Swiss y unos aros de perfil asimétrico. Por el momento, Megamo no ha confirmado oficialmente el fabricante o modelo de estos aros.
Megamo no busca reemplazar las 29 pulgadas
Uno de los aspectos más importantes del proyecto es que Megamo no presenta las 32 pulgadas como un sustituto inmediato de las 29”.
La marca considera que las bicicletas de 29 pulgadas han alcanzado un elevado nivel de evolución y competitividad. Por eso, utiliza sus plataformas actuales como referencia para determinar si un diámetro todavía mayor puede aportar beneficios adicionales.
La Track 32” Concept V1 funciona, por ahora, como una herramienta de desarrollo. Megamo quiere comprobar sobre el terreno cómo se comportan estas bicicletas y cuáles son sus verdaderas ventajas y desventajas.
Por ello, no se trata todavía de un anuncio de una futura bicicleta de producción, sino de un laboratorio sobre ruedas.
La Silk 32” lleva el concepto al gravel
El experimento de Megamo no se limita al mountain bike.
En Misano también fue presentada la Silk 32” Prototype V2, una bicicleta de gravel que ya alcanza su segunda generación dentro del programa de desarrollo de la marca.
El hecho de que el prototipo haya evolucionado hasta una segunda versión demuestra que Megamo lleva tiempo trabajando en las posibilidades que ofrecen las ruedas de 32 pulgadas en esta modalidad.
Con esta plataforma, la marca se suma a otros fabricantes que también están explorando el nuevo diámetro en gravel, mientras que en mountain bike proyectos de marcas como Stoll, CUBE y Thömus han demostrado que las 32 pulgadas ya forman parte de las investigaciones que se están realizando en el alto nivel.
También fabricantes de componentes como Fox y DT Swiss han desarrollado soluciones específicas para este tipo de ruedas.
¿Llegarán las 32 pulgadas al mercado?
Esa es, por ahora, la gran incógnita.
Megamo no ha confirmado que las ruedas de 32 pulgadas vayan a convertirse en el próximo estándar del mountain bike o del gravel. Los prototipos presentados en Misano tienen como principal objetivo obtener datos y comprobar si las ventajas teóricas del mayor diámetro compensan sus posibles inconvenientes.
Lo que sí está claro es que las 32 pulgadas han dejado de ser una idea aislada para convertirse en una línea de investigación cada vez más presente en la industria de la bicicleta.
Megamo, con sus prototipos Track y Silk, quiere estar en primera fila de esa investigación antes de decidir si esta tecnología tiene realmente un lugar en las bicicletas del futuro.